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レヴォーグとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとナイトロの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダッジ  ナイトロ
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 19
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    179.6万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bカメ フルセグ

    本体価格
    101万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ ETC2.0 Rカメラ 追従クルコン

    本体価格
    139.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC アイサイト エアロ BBS

    本体価格
    137.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STiパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    179.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD パドルシフト/パワーシート/レーンアシスト

    本体価格
    176.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 STIスタイルPKG セイフティPKG ETC

    本体価格
    212.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ・クルコン・アイサイト

    本体価格
    102.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STIエアロ DIATONE8型ナビ 電動シート 追従

    本体価格
    184.4万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ETC

    本体価格
    73.8万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革シート バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ カメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    40万円

関東
486
199万円
関西
160
230.8万円
東海
233
219.2万円
北海道
141
164.7万円
九州
111
215.8万円
東北
169
176.8万円
北陸・甲信越
136
196.7万円
中国
71
195.3万円
四国
25
222.8万円
地域別台数
関東
15
78.6万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとナイトロのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダッジ  ナイトロ
310.2万円576.4万円 新車時価格 298万円420万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1795~2387 排気量(cc) 3700
177~275 最高出力(馬力) 205
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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