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RAV4とナイトロを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とナイトロの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダッジ  ナイトロ
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
2880 中古車掲載台数 20
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD TSS PKSB バックモニター ETC2.0

    本体価格
    325万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 4WD 禁煙車 純正DA 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    345.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ Bカメラ BSM デジタルインナー

    本体価格
    268.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    366万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    307.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ 追従走行 モデリスタエアロ BSM

    本体価格
    302.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 10.5型ナビ バックカメラ 追従クルコン ETC

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 10.5型DA 電子ミラー 全周囲M  Pバックドア

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    346.2万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 社外22インチAW

    本体価格
    83.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ETC

    本体価格
    73.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 本革 ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品TOYOタイヤ SR黒革Pシ-トTVナビ

    本体価格
    106万円

関東
656
324.1万円
関西
289
320万円
東海
613
318.1万円
北海道
153
319.1万円
九州
433
314.5万円
東北
236
320.7万円
北陸・甲信越
218
309.5万円
中国
182
302.3万円
四国
100
316.5万円
地域別台数
関東
16
75.6万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とナイトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダッジ  ナイトロ
260.8万円566.2万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1986~2487 排気量(cc) 3700
171~178 最高出力(馬力) 205
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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