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GSハイブリッドとバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ダッジ  バン
VS
44.5万円468万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 188万円358万円
バンの相場表を見る
275 中古車掲載台数 10
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/レーダーC/衝突軽減/冷暖房シート

    本体価格
    108万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ クリアランスソナー パワートランクリッド

    本体価格
    301万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッド

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL マクレビ/シートヒーター/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/記録簿26枚/障害物センサー/連眼LED

    本体価格
    108万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期型 12型ナビ 三眼LED 革温冷席 Bカメラ

    本体価格
    296万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンルーフ HUD BSM ソナー 1オーナー

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ レクサスセーフティ サンルーフ OPエアロ

    本体価格
    351.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンルーフBluetooth地デジ黒革冷温シート

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ バン スタークラフト 新車並行車 青革3列シート

    本体価格
    198.9万円

  • ダッジ バン 5900 

    本体価格
    188万円

  • ダッジ バン RAM2500 リミテッド 15インチAW リアリフトアップ 青革内装

    本体価格
    応談

  • ダッジ バン B150 

    本体価格
    345万円

  • ダッジ バン TRADESMAN200 パワステ

    本体価格
    278万円

  • ダッジ バン フロントベンチシート ベージュ全塗装済み 1ナンバー6人乗り

    本体価格
    250万円

  • ダッジ バン ショーティ 5.2L V8 後期 リア観音開き ローダウン

    本体価格
    358万円

  • ダッジ バン RAM1500 ミディアム 新車並行 スタークラフト リミテッドED

    本体価格
    225.6万円

  • ダッジ バン ミディアム 

    本体価格
    238万円

  • ダッジ バン 2WD 

    本体価格
    応談

関東
102
218.3万円
関西
64
222万円
東海
49
224.8万円
北海道
1
184.8万円
九州
31
230万円
東北
6
290.3万円
北陸・甲信越
6
213.9万円
中国
11
232.2万円
四国
5
211.1万円
地域別台数
関東
4
260.6万円
関西
1
358万円
東海
2
237.8万円
北海道
1
---
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
188万円

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GSハイブリッドとバンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ダッジ  バン
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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