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ラムトラックとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  ラムトラック   シトロエン  エグザンティア
VS
398円1465万円
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中古車相場 65万円100万円
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53 中古車掲載台数 4
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  • ダッジ ラムトラック ビッグホーン1500 レッドロックレザー/アップルカープレイ

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    本体価格
    398円

  • ダッジ ラムトラック TRX ローンチエディション 世界702台限定車 新並 1オナ 電動サイドステップ 自社輸入

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムトラック 1500REBELクルーキャブ5.7V8 4WD レベル2 パノラマルーフ 12inchモニター

    本体価格
    798万円

  • ダッジ ラムトラック D150 Midnite Express Tribute レストア車 318 V8 シングルキャブ ショートベッド

    本体価格
    437.8万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッド エアサス ワンオーナー デュアルパネルサンルーフ 純正20AW

    本体価格
    1008万円

  • ダッジ ラムトラック ラムチャージャー LE 5.9 リフトアップ/社外AW

    本体価格
    798万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 TRX クルーキャブ 4WD レベル2PKG ビードロックホイール HUD

    本体価格
    1465万円

  • ダッジ ラムトラック RAM 1500 ラムトラック 新車並行

    本体価格
    498万円

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    100万円

関東
18
398.3万円
関西
10
502.7万円
東海
17
570.1万円
北海道
4
472.5万円
九州
1
203.5万円
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
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四国
1
255万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
100万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
2
71.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ラムトラックとエグザンティアのカタログ情報を比較する

ダッジ  ラムトラック   シトロエン  エグザンティア
--- 新車時価格 264万円419万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
--- 排気量(cc) 1998~2946
--- 最高出力(馬力) 120~190
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

---
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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