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MAZDA2とラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とラムトラックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダッジ  ラムトラック
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 428円1528万円
ラムトラックの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 52
  • マツダ MAZDA2 15SプロアクティブSP ナビ 360°ビューカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度モニター 前後2カメラドラレコ カ

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正メモリナビ フルセグ 全周囲モニター

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    126.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB 6MT ユーティリティパッケージ

    本体価格
    160万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 1オーナー全方位カメラ禁煙マツコネETC

    本体価格
    101.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    140.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクトナビ 360°カメラ

    本体価格
    151.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック ラムチャージャー LE 5.9 リフトアップ/社外AW

    本体価格
    798万円

  • ダッジ ラムトラック 観音開き4ドア 6人

    本体価格
    118万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 SPORT 4WD パノラマルーフ 新車並行

    本体価格
    938万円

  • ダッジ ラムトラック SLT クルーキャブ 新車並行車 4WD フロントベンチシート 6人乗り

    本体価格
    398万円

  • ダッジ ラムトラック TRX スーパーチャージャー搭載トラック 新車並行 1オーナー702馬力 TRXレベル2

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムトラック ララミー 4WD レザーシート 20AW ベンチレーションシート シートヒーター

    本体価格
    643万円

  • ダッジ ラムトラック 1500.ララミーSLT4WD SportQuadCab CARFAX有 10インチナビ

    本体価格
    435万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 ピックアップ 4x4 DAYTONA 走行履歴確認済車

    本体価格
    328.9万円

  • ダッジ ラムトラック REBEL クルーキャブ 新車並行車 4WD 12インチディスプレイ

    本体価格
    758.8万円

  • ダッジ ラムトラック SLT4.7V8 Wキャブ CARFAX有り

    本体価格
    358万円

関東
340
147.4万円
関西
144
147.9万円
東海
141
143.1万円
北海道
28
146.8万円
九州
143
147.9万円
東北
64
147.9万円
北陸・甲信越
79
152.8万円
中国
62
149.1万円
四国
17
141.7万円
地域別台数
関東
16
463.2万円
関西
10
435万円
東海
15
617.5万円
北海道
6
411.9万円
九州
3
386.5万円
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とラムトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダッジ  ラムトラック
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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