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ジムニーとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダッジ  ラムトラック
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 428円1528万円
ラムトラックの相場表を見る
5457 中古車掲載台数 52
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 記録簿 リアスポイラー ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ETC/5速MT車/シートヒーター/衝突軽減/

    本体価格
    192.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ・TV(フルセグ) ETC プッシュS

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型 AT 1オーナー 禁煙車 ナビ

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 半年5000K保証 セーフティサポート

    本体価格
    160万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 最終5型 リフトアップ公認車

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ  TV ETC シートヒーター  禁煙車

    本体価格
    119.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD DUELER16inchタイヤ Bカメラ フォグ 1オナ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック クワッドキャブ 5.7HEMI SPORT 自社輸入BCD車 実走車

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    118万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッド エアサス ワンオーナー デュアルパネルサンルーフ 純正20AW

    本体価格
    1008万円

  • ダッジ ラムトラック ラムトラック 1500 SLT リフトアップ AUTO有 オバフェン ETC

    本体価格
    198万円

  • ダッジ ラムトラック V10 デューリー 4WD 新車並行車 リフトUP 両サイド観音ドア

    本体価格
    208.9万円

  • ダッジ ラムトラック 新並 1ナンバー 20AW 6人乗り 黒革シート ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    128万円

  • ダッジ ラムトラック メガキャブ3500カミンズ 

    本体価格
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  • ダッジ ラムトラック ラムトラック 150 1984 Dodge Ram 150

    本体価格
    249万円

  • ダッジ ラムトラック SLT 

    本体価格
    269.8万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッド ロングホーン 4WD 新車並行1オーナー トノカバー

    本体価格
    978万円

関東
1233
151.4万円
関西
645
177万円
東海
773
162.5万円
北海道
666
134.6万円
九州
733
150.9万円
東北
487
143万円
北陸・甲信越
394
163.6万円
中国
301
184.1万円
四国
225
154.9万円
地域別台数
関東
16
463.2万円
関西
10
435万円
東海
15
617.5万円
北海道
6
411.9万円
九州
3
386.5万円
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとラムトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダッジ  ラムトラック
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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