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ジュリアとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとデイムラーの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   デイムラー  デイムラー
VS
115万円2299.9万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 100万円825万円
デイムラーの相場表を見る
94 中古車掲載台数 32
  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー ディーラー整備車両 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 禁煙1オーナー 純正オプションマフラー

    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    898万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ マトリクスLED ACC ハーマンカードン Q2

    本体価格
    589万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ AT・レザーシート・Bカメラ・フルセグナビ

    本体価格
    388万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ハーマンカードン F&Rカーボンスポイラー

    本体価格
    528万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 電動レザー シートヒーター ACC 衝突軽減B

    本体価格
    225万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 純正アルミホイール シートヒーター ETC

    本体価格
    212万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車保証1年 シートヒーター ACC

    本体価格
    349.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 認定中古車保証1年付帯 ハーマンカードン

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    298万円

関東
39
403.5万円
関西
18
543.7万円
東海
15
393.3万円
北海道
4
333万円
九州
5
485.1万円
東北
9
287.5万円
北陸・甲信越
3
765.7万円
中国
0
---
四国
1
299万円
地域別台数
関東
20
369.7万円
関西
5
510万円
東海
2
370万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
1
---

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ジュリアとデイムラーのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   デイムラー  デイムラー
446万円2198万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1995~2891 排気量(cc) 4196
190~540 最高出力(馬力) 406
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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