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ロードスターとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとデイムラーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   デイムラー  デイムラー
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 100万円500万円
デイムラーの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 31
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 新車保証継承

    本体価格
    227万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB ホロ交換済 柿本マフラー BOSEサウンド

    本体価格
    55.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 中期 マツダコネクトナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    269.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ハードトップ AT BOSEサウンド 社外AW

    本体価格
    126万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 後期最終モデル レカロ フルオリジナル

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT レカロシート サクラムマフラー 6MT

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP F5速 キーレス ETC 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A MT5速 社外足回り ロールバー ETC

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ シルクブレイズエアロ 柿本M 車高調

    本体価格
    221.1万円

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    本体価格
    118万円

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    378万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

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    100万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス V12エンジン 整備済 アイアンメイデン仕様 右ハン

    本体価格
    398万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    385万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 公認載換済2JZターボ/社外新品サンルーフ/

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    280万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ワンオーナー/純正ブラック/整備済み

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 保証付 記録簿

    本体価格
    328万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    195万円

関東
481
197.3万円
関西
195
209.5万円
東海
248
207.6万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174.2万円
東北
37
162.6万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
19
327.1万円
関西
3
470万円
東海
3
290万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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デイムラーの中古車を探す

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ロードスターとデイムラーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   デイムラー  デイムラー
249.5万円375.3万円 新車時価格 1680万円1690万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1496 排気量(cc) 4196
131~136 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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