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サクラとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとデイムラーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   デイムラー  デイムラー
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 100万円550万円
デイムラーの相場表を見る
862 中古車掲載台数 35
  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G 2トーン ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    210万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ/ドラレコ/Pアシスト/衝突減ブレーキ

    本体価格
    246.4万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・AVM・エマブレ

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.2万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 サクラ G メ-カ-純正ナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・純正ナビ・充電ケーブル

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車 

    本体価格
    278万円

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    328万円

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    応談

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス W6 ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    550万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ワンオーナー/純正ブラック/整備済み

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス V12エンジン 整備済 アイアンメイデン仕様 右ハン

    本体価格
    398万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 公認載換済2JZターボ/社外新品サンルーフ/

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー 4.2 右ハン サンルーフ Bカメラ リアエンター

    本体価格
    378万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 1オーナー品川33・内外機関ウッドリペア済

    本体価格
    349万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車 本革シート アルミホイール

    本体価格
    398万円

関東
221
158.1万円
関西
108
165.6万円
東海
222
167.3万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円
地域別台数
関東
20
333万円
関西
5
510万円
東海
3
290万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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サクラとデイムラーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   デイムラー  デイムラー
233.3万円308.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
--- 排気量(cc) 4196
64 最高出力(馬力) 406
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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