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カローラとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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カローラとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   デイムラー  デイムラー
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 100万円550万円
デイムラーの相場表を見る
526 中古車掲載台数 33
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB DAフルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ナビTV バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    126万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ・(TV無・ナビ有)

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正ETC2.0純正ナビ/TV/Bluetooth

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 ナビ Bモニ LED 17AW

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ナビ TSS BSM ドラレコ クルコン

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ カローラ 1.5 XEサルーン Lリミテッド 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ カローラ ハイブリッドS 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ カローラ 1.5 SEサルーン リビエール RSRダウンサス メッキドアハンドル

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X ナビ 衝突軽減 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    153.8万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    498万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 正規ディーラー最終モデル 整備記録簿付

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  • デイムラー デイムラー スーパーV8 正規輸入車

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

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    385万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 公認載換済2JZターボ/社外新品サンルーフ/

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ワンオーナー/純正ブラック/整備済み

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    応談

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス V12エンジン 整備済 アイアンメイデン仕様 右ハン

    本体価格
    398万円

関東
194
195万円
関西
57
185.9万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.7万円
九州
77
201.2万円
東北
34
201万円
北陸・甲信越
15
195.4万円
中国
36
197.9万円
四国
18
209.2万円
地域別台数
関東
20
333万円
関西
3
470万円
東海
3
290万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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カローラとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   デイムラー  デイムラー
190.1万円333.8万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 4196
98~140 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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