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ヴェルファイアとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   デイムラー  デイムラー
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 100万円825万円
デイムラーの相場表を見る
4698 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ レーダー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 禁煙/後席モニタ/両自ドア/パワ-バックドア

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ 後席モニター JBLサウンド Wサンルーフ

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ユニバーサルステップ OP19AW

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 衝突軽減 純正9型ナビ 後席モニター BSM

    本体価格
    353.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション メーカーナビTV・Bカメラ&後席モニター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 両側パワスラ サンルーフ 11型ナビ Rモニタ

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正10型ナビ 後席モニター デジタルミラー

    本体価格
    391.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア モデリスタエアロ ツインルーフ 全方位

    本体価格
    715万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア サンルーフ モデリスタ ユニバステップ ETC

    本体価格
    865.8万円

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    355万円

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  • デイムラー デイムラー スーパーV8 法人ワンオーナー

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 1オーナー品川33・内外機関ウッドリペア済

    本体価格
    349万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス D車 左H

    本体価格
    応談

関東
1467
270.2万円
関西
742
302.6万円
東海
629
331.7万円
北海道
417
272.8万円
九州
478
315.4万円
東北
360
291.7万円
北陸・甲信越
255
298.5万円
中国
220
312.7万円
四国
130
275.6万円
地域別台数
関東
20
369.7万円
関西
5
510万円
東海
2
370万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
1
---

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ヴェルファイアとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   デイムラー  デイムラー
655万円1085万円 新車時価格 1680万円1690万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2393~2487 排気量(cc) 4196
177~279 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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