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DS3とM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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DS3とM6 グランクーペの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3   BMW  M6 グランクーペ
VS
38万円418万円
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中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
19 中古車掲載台数 18
  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック アクティブクルコン バックカメラ

    本体価格
    359万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック Carplay/Bluetooth・LEDライト

    本体価格
    359万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック 特別仕様車 Pスタ ACC 17AW 新車保証付

    本体価格
    328万円

  • DSオートモビル DS3 ダークサイド OPナビTV 黒革 キセノンフルLED

    本体価格
    148.7万円

  • DSオートモビル DS3 イネス ド ラ フレサンジュ 専用レザーシート 社外ナビTV

    本体価格
    69.8万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 ナッパレザー 10.3インチ純正ナビ

    本体価格
    379万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン キセノン 17AW ナビ地デジTV Bカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • DSオートモビル DS3 シック HIDヘッドBluetoothクルコン

    本体価格
    53万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ フルセグナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス 30台限定車 6速MT ハーフレザー クルコン

    本体価格
    189.9万円

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    478万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 純正ナビ/LED/黒革/20AW/ハーマン/HUD

    本体価格
    385万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ ハーマンスピーカ 20AW

    本体価格
    400万円

関東
4
150.2万円
関西
2
62.5万円
東海
4
74.3万円
北海道
3
266.3万円
九州
2
114万円
東北
3
279万円
北陸・甲信越
1
418万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
410.3万円
関西
4
475.5万円
東海
4
388万円
北海道
0
---
九州
2
416.4万円
東北
1
349.4万円
北陸・甲信越
2
417.5万円
中国
0
---
四国
1
332万円

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DS3とM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3   BMW  M6 グランクーペ
457万円516.6万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4120×1790×1575 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1199~1498 排気量(cc) 4394
130 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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