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DS7クロスバックと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックと812GTSの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  812GTS
VS
226.6万円695万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 5880万円7680万円
812GTSの相場表を見る
48 中古車掲載台数 44
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 黒革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    284.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック バスティーユ ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/純正ナビ/フルセグTV/ACC

    本体価格
    321.2万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/SR/OPERA内装/シートH&C

    本体価格
    285.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ オペラインテリアサンルーフ

    本体価格
    298万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革 サンルーフ シートベンチレーション

    本体価格
    349.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック オペラインテリア/黒革/パノラマ/LED

    本体価格
    299.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビTV 黒革 AppleCarPlay

    本体価格
    342.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 メインキー2本 記録簿

    本体価格
    299万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック E-TENSE 4×4 4WD サンルーフ 電動白革 ナイトヴィジョン

    本体価格
    409万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Grigio Scuro / Cuoio

    本体価格
    6280万円

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    本体価格
    6299.8万円

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    6280万円

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    本体価格
    6580万円

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    本体価格
    6580万円

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    6250万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ADV1鍛造AW ローダウン 内外装カーボン

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    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GRIGIO SCURO/CUOIO

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioFerro アップルカープレイ ADAS

    本体価格
    6750万円

関東
14
324万円
関西
5
390.5万円
東海
14
342.6万円
北海道
3
336.3万円
九州
2
354.8万円
東北
1
355.6万円
北陸・甲信越
3
373.6万円
中国
6
346.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
6630万円
関西
9
6542万円
東海
13
6708.5万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

DS7クロスバックの中古車を探す

812GTSの中古車を探す

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DS7クロスバックと812GTSのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  812GTS
469万円782.8万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1598~1997 排気量(cc) 6496
177~225 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではDS7クロスバックの中古車は48台、812GTSの中古車は44台掲載しています。
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