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DS7クロスバックとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   スバル  インプレッサクーペ
VS
226.6万円695万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 230万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
48 中古車掲載台数 21
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 電動黒革シート サンルーフ LED ACC

    本体価格
    265万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 法定点検整備/新品タイヤ/パークパイロット

    本体価格
    285.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 黒革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    284.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ Pスタ ACC パノラマSR 2年保証

    本体価格
    398万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 認定中古車保証 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    288万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン 弊社下取 認定中古車 ナビ FRドラレコ

    本体価格
    309.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 認定中古車 革シート サンルーフ TV

    本体価格
    355万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ オペラインテリアサンルーフ

    本体価格
    298万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ RIVOLIブルーHDi 純正ナビ 本革サンルーフ

    本体価格
    345万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ 

    本体価格
    415万円

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    応談

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    430万円

  • スバル インプレッサクーペ 1.6 リトナ 4WD 

    本体価格
    260万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD リミテッド

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD アプライドG型/STIマフラー/STIショック

    本体価格
    538.3万円

関東
14
324万円
関西
6
390.5万円
東海
14
342.6万円
北海道
3
336.3万円
九州
2
354.8万円
東北
1
355.6万円
北陸・甲信越
3
373.6万円
中国
5
348.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
545.1万円
関西
1
388.8万円
東海
3
457.1万円
北海道
0
---
九州
3
331.6万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
2
276.4万円
中国
1
789万円
四国
0
---

DS7クロスバックの中古車を探す

インプレッサクーペの中古車を探す

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DS7クロスバックとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   スバル  インプレッサクーペ
469万円782.8万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1598~1997 排気量(cc) 1493~2212
177~225 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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