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DS3クロスバックとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックとパークアベニューの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   ビュイック  パークアベニュー
VS
125.6万円380万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 179万円189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
46 中古車掲載台数 2
  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 認定中古車 ヘッドアップディスプレ

    本体価格
    230万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 認定中古 HUD ドラレコ LED 革シート

    本体価格
    185.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック カープレイ B&Sカメラ HUD Hレザー

    本体価格
    133.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証+認中保証1年 ETCシートヒーター

    本体価格
    378万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ACC 本革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    179.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック AppleCarPlay/ACC/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    146.1万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ACC/黒レザーS/LED/Carplay/HUD/液晶メータ

    本体価格
    159.7万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 禁煙 クルコン 全周囲 パドルシフト BSM

    本体価格
    144.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 禁煙車 記録簿 ハーフレザー AppleCarPlay

    本体価格
    160.3万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 認定中古車保証1年 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 取説

    本体価格
    179万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

関東
14
210.6万円
関西
4
225.2万円
東海
18
238.7万円
北海道
0
---
九州
1
368.7万円
東北
3
201.7万円
北陸・甲信越
1
358万円
中国
5
200.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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DS3クロスバックとパークアベニューのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   ビュイック  パークアベニュー
299万円515.6万円 新車時価格 485万円610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1199~1498 排気量(cc) 3787
130~155 最高出力(馬力) 170~225
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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