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DS3クロスバックとSC2を比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックとSC2の中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   サターン  SC2
VS
125.6万円380万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 65万円
SC2の相場表を見る
43 中古車掲載台数 1
  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    237万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ワンオーナー レーダークルーズ BSM ETC

    本体価格
    283.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承 禁煙車

    本体価格
    379.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック カープレイ B&Sカメラ HUD Hレザー

    本体価格
    133.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 認定中古 HUD ドラレコ LED 革シート

    本体価格
    198.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ 当社デモカー

    本体価格
    320万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック Bカメラ/ドラレコ/BSM/革シート/Pセンサー

    本体価格
    195万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 認定中古車 レザーシート LEDライト

    本体価格
    195万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ワンオーナー  純正ディスプレイオーデイオ

    本体価格
    227万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック クルコン ETC BSM スマートキー

    本体価格
    156.6万円

ピックアップ中古車
  • サターン SC2 クーペ 

    本体価格
    65万円

関東
15
215.5万円
関西
2
245.4万円
東海
16
246.3万円
北海道
0
---
九州
1
368.7万円
東北
3
201.7万円
北陸・甲信越
1
358万円
中国
5
202万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
65万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

DS3クロスバックの中古車を探す

SC2の中古車を探す

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DS3クロスバックとSC2のカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   サターン  SC2
299万円515.6万円 新車時価格 172万円222万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 4590×1725×1335  他
1199~1498 排気量(cc) 1901
130~155 最高出力(馬力) 124~126
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

日本市場を見定めた小型戦略車

GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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