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アルファ147とテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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アルファ147とテスタロッサの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   フェラーリ  テスタロッサ
VS
20万円235万円
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中古車相場 ---
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41 中古車掲載台数 9
  • アルファ ロメオ アルファ147 スポルティーバ 1.6 ツインスパーク 5速MT ナビTV ETC 社外マフラー

    本体価格
    39.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード 

    本体価格
    9.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 6MT LSD アラゴスタ車高調 ATS マフラー

    本体価格
    143万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 TI 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    235万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 スポルティーバ 2.0 ツインスパーク 5MT ETC ナビ Bluetooth 社外17AW

    本体価格
    20万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード ホワイトエディション 本革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    52万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA セレスピード イモラレザーシート 純正オーディオ 純正

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA セレスピード アラゴスタ車高調 ノビテック社外マフラー

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード スポルティーバII ワンオーナーディーラー整備車輌 禁煙 黒革

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク タイベル交換済み 取説・保証書付

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒスペシャル 

    本体価格
    7800万円

関東
15
77万円
関西
7
59.7万円
東海
10
78.5万円
北海道
4
40.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
52万円
四国
3
134.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
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アルファ147の中古車を探す

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アルファ147とテスタロッサのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   フェラーリ  テスタロッサ
251万円459.9万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4170×1730×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1596~3179 排気量(cc) 4943
120~250 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.5~9.9km/L 10.15モード燃費 ---

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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