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5シリーズとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
テスタロッサの相場表を見る
619 中古車掲載台数 9
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ フルセグ 全周囲カメラ アンビエントライト

    本体価格
    194.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ 走行距離1.7万キロ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    71万円

  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツ 後期LCI カスタム 黒革 BBS20インチ SR ACC

    本体価格
    143.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 黒革シート 全席シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    159.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 後期LCI/サンルーフ/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    150万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革シート ドライビングアシスト ACC

    本体価格
    223万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ サンルーフ ベージュ革 全周囲カメラ HUD

    本体価格
    256.2万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ コンフォートドライビングP  19AW

    本体価格
    558万円

  • BMW 5シリーズ 523i モダン 禁煙車 後期モデル 黒革シート Bカメラ

    本体価格
    129万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD 本革シート HUD 10.25型ナビTV

    本体価格
    329万円

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    本体価格
    2070万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
255
327万円
関西
134
292.3万円
東海
81
319.1万円
北海道
12
349.3万円
九州
65
270.8万円
東北
16
226.3万円
北陸・甲信越
22
286万円
中国
22
281万円
四国
12
322.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

5シリーズの中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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5シリーズとテスタロッサのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   フェラーリ  テスタロッサ
798万円934万円 新車時価格 2580万円
セダン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1995~1998 排気量(cc) 4943
190~197 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5シリーズの中古車は619台、テスタロッサの中古車は9台掲載しています。
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