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ブーンとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとテスタロッサの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   フェラーリ  テスタロッサ
VS
7.9万円228万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 1790万円
テスタロッサの相場表を見る
326 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII LEDヘッドライト・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII Bluetooth バックカメラ スマーキー

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 禁煙/純正メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL ドライブレコーダー/キーレスエントリー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 盗難防止システム 衝突回避支援 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII プッシュS&スマートキー

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ワンオーナー ナビゲーション ETC 禁

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 保証1年間距離無制限付き 純正7インチナ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 2.0万Km/ナビ/LEDヘッドライト/キーフリー

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    7800万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
63
82万円
関西
31
83.7万円
東海
45
80万円
北海道
20
88.5万円
九州
54
79.9万円
東北
28
98.8万円
北陸・甲信越
37
81.5万円
中国
24
82.5万円
四国
24
71万円
地域別台数
関東
3
1790万円
関西
4
7800万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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ブーンとテスタロッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   フェラーリ  テスタロッサ
115万円192.6万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
996 排気量(cc) 4943
69 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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