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F8トリブートとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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F8トリブートとテスタロッサの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   フェラーリ  テスタロッサ
VS
3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
中古車相場 1790万円
テスタロッサの相場表を見る
59 中古車掲載台数 12
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Grigio Scuro / Nero

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Bカメ カーボンエクステリア RacingS

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Pフィルム/カーボンステア/Fサスペンション

    本体価格
    4239.4万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDHN/サスペンションリフター

    本体価格
    4199.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付カーボンステア ベージュインテリア

    本体価格
    4435万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ディーラー車 ANRKYホイール ダウンサス

    本体価格
    4490万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1700   youtube解説動画有り

    本体価格
    5000万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LEDステア Bianco Italia Fリフター

    本体価格
    4769.8万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT D車/特注カラー/OP930/Fリフター/デイトナ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LEDカーボンステアリング OP783

    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    7800万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 ケーニッヒ

    本体価格
    応談

関東
23
4143.1万円
関西
13
4132.2万円
東海
14
4304.1万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4667.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1790万円
関西
4
7800万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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F8トリブートとテスタロッサのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   フェラーリ  テスタロッサ
3245万円3328万円 新車時価格 2580万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4620×1975×1215 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
3902 排気量(cc) 4943
720 最高出力(馬力) 380
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではF8トリブートの中古車は59台、テスタロッサの中古車は12台掲載しています。
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