サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

スーパーグレートとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. スーパーグレートを選択
  3. 3. テスタロッサを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

スーパーグレートとテスタロッサの中古車情報を比較する

三菱ふそう  スーパーグレート   フェラーリ  テスタロッサ
VS
90万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
中古車相場 1790万円
テスタロッサの相場表を見る
196 中古車掲載台数 11
  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ メッキパーツ 積載8.4t 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 海コントラクタ 420馬力 カタログ値 ハイルーフ MT7F 第5輪荷重11.5t

    本体価格
    500万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 冷凍車 KL-FV54JUZ 菱重 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ QKG-FV60VX 小平産業 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート (3722) 10tダンプ 極東5.1m 2デフ 大型 中古ダンプ 中古ダンプ販売

    本体価格
    478万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート クレーン4段 10t超 2デフ アルミブロック メッキ付 管理番号C41895

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 大型ダンプ 積載9000kg ツーデフ

    本体価格
    242万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ 7速/車検R7/9 / 370馬力/2デフ/EG-8M21/V8

    本体価格
    539万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート トレーラーヘッド 第5輪荷重11.5t ハイルーフ ハイキャブ 2ペダル

    本体価格
    582.2万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 後期型 ディーラー車 512TR用18AWV型12気筒エンジン 黒革シート

    本体価格
    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 社外マフラー・ETC・黒革シート・5速MT

    本体価格
    1790万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 センターロック/ベージュ革シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 512仕様純正パーツ使用 センターロック クラッチ タイベル交換済み

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒスペシャル 

    本体価格
    7800万円

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
34
795.3万円
関西
29
677万円
東海
26
912.7万円
北海道
58
615万円
九州
20
600万円
東北
5
1173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
19
252万円
四国
5
1523.3万円
地域別台数
関東
3
1790万円
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

スーパーグレートの中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

スーパーグレートとテスタロッサの比較トップへ

スーパーグレートとテスタロッサのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  スーパーグレート   フェラーリ  テスタロッサ
--- 新車時価格 2580万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
--- 排気量(cc) 4943
--- 最高出力(馬力) 380
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

スーパーグレートとテスタロッサの比較トップへ

スーパーグレートやテスタロッサと他の車種を比較してみる

 

スーパーグレートとテスタロッサの比較トップへ

スーパーグレートテスタロッサの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!スーパーグレートテスタロッサの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスーパーグレートの中古車は196台、テスタロッサの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

スーパーグレート、テスタロッサの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet