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グランカブリオとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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グランカブリオとテスタロッサの中古車情報を比較する

マセラティ  グランカブリオ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
438万円1350万円
グランカブリオの相場表を見る
中古車相場 1790万円
テスタロッサの相場表を見る
23 中古車掲載台数 12
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 赤革 クルコン シートヒーター ナビ TV

    本体価格
    989.9万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ ブルーソフトトップ・ブルーステッチ

    本体価格
    1080万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ プロテクション/ウッドインテリア

    本体価格
    1350万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    500万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 1年保証付き 正規D車 左H スポーツライン

    本体価格
    898万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期モデル カーボンインテリア 純正20AW

    本体価格
    975万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ Special Edition 世界限定400台 国内10台

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ トロフェオ 4WD 左H ワンオーナー ソフトトップ グラナータ

    本体価格
    2899万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 RENNENFORGED22車高調HDDナビ 社外エキマニ

    本体価格
    498万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 正規ディーラー車 OP有償カラー

    本体価格
    800万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ テスタロッサ 512仕様純正パーツ使用 センターロック クラッチ タイベル交換済み

    本体価格
    応談

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    本体価格
    7800万円

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 社外マフラー・ETC・黒革シート・5速MT

    本体価格
    1790万円

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 センターロック/ベージュ革シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 後期型 ディーラー車 512TR用18AWV型12気筒エンジン 黒革シート

    本体価格
    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 ケーニッヒ

    本体価格
    応談

関東
15
1016.6万円
関西
3
792万円
東海
3
790.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1258万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
670万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1790万円
関西
4
7800万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

グランカブリオの中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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グランカブリオとテスタロッサのカタログ情報を比較する

マセラティ  グランカブリオ   フェラーリ  テスタロッサ
3120万円 新車時価格 2580万円
オープン ボディタイプ クーペ
4966×1957×1365 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
2992 排気量(cc) 4943
550 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型グランカブリオのオーダー受付を開始

マセラティは、新型「グランカブリオ」のオーダー受付を2023年5月より開始した。このモデルは、グラントゥーリズモをベースにした4シーターオープントップで、革新的なV6ネットゥーノエンジンを搭載した「トロフェオ」バージョンを導入している。3.0LガソリンV6ツインターボエンジンは最高出力550psを発揮し、パフォーマンスとオープンエアドライブの爽快感を提供する。搭載された電動格納式ソフトトップは時速50km/h以下であれば走行中でも開閉可能で、わずか14秒で開閉できる。インテリアは洗練されたデザインで、マセラティ最新のインフォテインメントシステムやソナスファベールによる音響システムも備えている。(2023.5)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではグランカブリオの中古車は23台、テスタロッサの中古車は12台掲載しています。
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