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ハスラーとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとテスタロッサの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  テスタロッサ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
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8668 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 A 

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ スマホ連携ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    52.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正ドアバイザー付 届出済未使用車

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 9インチナビ 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ 衝突軽減 シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙 ナビ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    83万円

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  • フェラーリ テスタロッサ 後期型 ディーラー車 512TR用18AWV型12気筒エンジン 黒革シート

    本体価格
    2070万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    7800万円

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 センターロック/正規D車/ベージュ革シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

    本体価格
    応談

関東
1803
127.9万円
関西
1150
132.6万円
東海
1168
128.6万円
北海道
687
141.2万円
九州
1331
124.9万円
東北
858
136.4万円
北陸・甲信越
612
131.1万円
中国
685
130.7万円
四国
374
125.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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ハスラーとテスタロッサのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  テスタロッサ
128万円197.2万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
657~658 排気量(cc) 4943
49~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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