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ハリアーとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとテスタロッサの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フェラーリ  テスタロッサ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 1790万円
テスタロッサの相場表を見る
5338 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロKIT PHEV用ロアグリル

    本体価格
    574万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G R7登録 即 納 12.3DA Dミラー BSM  Pバック

    本体価格
    437万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    367.4万円

  • トヨタ ハリアー プレミアム スタイルノアール 純正9型ナビ バックモニタ トヨセフ ETC

    本体価格
    241.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    303.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ BSM

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ 衝突軽減 パワーリアゲート

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 黒革シート SDナビ シートヒーター

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 9inSDナビ DTV BT Bカメラ 革シート ETC

    本体価格
    168万円

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    応談

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    7800万円

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    2070万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 センターロック/ベージュ革シート

    本体価格
    応談

関東
1218
313.6万円
関西
737
322.3万円
東海
1063
310.5万円
北海道
195
282.7万円
九州
818
308万円
東北
346
289.4万円
北陸・甲信越
358
292.3万円
中国
400
323.7万円
四国
203
318万円
地域別台数
関東
3
1790万円
関西
4
7800万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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ハリアーとテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フェラーリ  テスタロッサ
299万円620万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1986~2487 排気量(cc) 4943
171~178 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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