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ポロとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
14.8万円419万円
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中古車相場 ---
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733 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 認定中古車 NAVI ETC LED バックカメラ

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    69.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ParkAssist  Discover Pro ACC

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド セーフティパッケージ DiscoverPro CarPlay

    本体価格
    161.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 1.5L7速ターボ デジタルメーター ACC

    本体価格
    211.2万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 認定中古車 ACC ETC LED Bカメ 純正ナビ

    本体価格
    289.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    57.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ナビ フルセグ HID フォグ キーレス

    本体価格
    44.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン carrozzeriaナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ メーカー直営認定中古禁煙車1オーナ純ナビ

    本体価格
    243万円

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関東
274
188万円
関西
114
160.7万円
東海
119
166.7万円
北海道
21
103.7万円
九州
63
154.1万円
東北
51
143.1万円
北陸・甲信越
50
131.8万円
中国
31
156.3万円
四国
10
103.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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ポロとテスタロッサのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   フェラーリ  テスタロッサ
209.8万円486.5万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
999~1984 排気量(cc) 4943
95~207 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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