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T-Crossとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとテスタロッサの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フェラーリ  テスタロッサ
VS
138.1万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 1790万円
テスタロッサの相場表を見る
728 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ/クルーズコントロール/ETC2.0

    本体価格
    172.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ディスプロ カープレイ ACC BSM レーンK

    本体価格
    149.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正ナビ 障害物センサー

    本体価格
    234万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス Bカメラ ETC ナビ TV ドラレコ スマートキ-

    本体価格
    181.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン セーフティ&テクノロジーパッケージ

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正8型ナビ 地デジ レーダークルコン

    本体価格
    221.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ACC レーンアシスト LED 18AW 純正ナビTV

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    320万円

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    応談

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    本体価格
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  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 ケーニッヒ

    本体価格
    応談

関東
276
236.3万円
関西
100
229.7万円
東海
140
221万円
北海道
28
224.7万円
九州
80
227.1万円
東北
24
251.8万円
北陸・甲信越
23
235.7万円
中国
46
235.8万円
四国
11
218.5万円
地域別台数
関東
3
1790万円
関西
4
7800万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
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T-Crossとテスタロッサのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フェラーリ  テスタロッサ
278万円399.8万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
999 排気量(cc) 4943
116 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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