サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

500(チンクエチェント)とモンディアルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. 500(チンクエチェント)を選択
  3. 3. モンディアルを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

500(チンクエチェント)とモンディアルの中古車情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フェラーリ  モンディアル
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 950万円
モンディアルの相場表を見る
849 中古車掲載台数 2
  • フィアット 500(チンクエチェント) チンクエチェント 4速MTフルレストア済み

    本体価格
    358万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ETC/キーレス/アルミW

    本体価格
    91.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ 120台限定車 フラウレザーシート ETC

    本体価格
    159.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    32.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ タイベル交換済み サーモスタッド対策品

    本体価格
    58.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ タイミングチェーン 2気筒ターボ AAC

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 

    本体価格
    158.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 右H デュアロジック 5AT 白

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 

    本体価格
    33万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアル t 純正アルミホイール 本革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアル t D車最終 左H 5MT純正Sタイヤ/工具 OP

    本体価格
    950万円

関東
277
105.8万円
関西
159
96.7万円
東海
137
127.8万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
95.1万円
東北
55
111.1万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
30
85.9万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
1
950万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

500(チンクエチェント)の中古車を探す

モンディアルの中古車を探す

500(チンクエチェント)とモンディアルの比較トップへ

500(チンクエチェント)とモンディアルのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フェラーリ  モンディアル
179万円344万円 新車時価格 1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
875~1368 排気量(cc) 3405
69~100 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

500(チンクエチェント)とモンディアルの比較トップへ

500(チンクエチェント)やモンディアルと他の車種を比較してみる

 

500(チンクエチェント)とモンディアルの比較トップへ

500(チンクエチェント)モンディアルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!500(チンクエチェント)モンディアルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は849台、モンディアルの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

500(チンクエチェント)、モンディアルの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet