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N-BOXとモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとモンディアルの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  モンディアル
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 950万円
モンディアルの相場表を見る
23406 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    181.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 地デジナビ スマートキー 自動ドア

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル Bluetooth接続 シートヒーター 両側電動ス

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ フルセグナビ/Bカメラ/両電動ドア/ECON/ETC

    本体価格
    85.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ 修復歴無し ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD エアロパーツ/両側パワスラ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ワンオーナー ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ バツクカメラ車検2年右左パワスライドドア

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    135.8万円

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  • フェラーリ モンディアル t 純正アルミホイール 本革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアル t D車最終 左H 5MT純正Sタイヤ/工具 OP

    本体価格
    950万円

関東
5149
122万円
関西
3804
134.4万円
東海
3827
130.4万円
北海道
1030
131.6万円
九州
3619
124.9万円
東北
1809
128.5万円
北陸・甲信越
1750
129.1万円
中国
1519
123.6万円
四国
899
128.7万円
地域別台数
関東
1
950万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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N-BOXの中古車を探す

モンディアルの中古車を探す

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N-BOXとモンディアルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  モンディアル
164.9万円238.3万円 新車時価格 1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
658 排気量(cc) 3405
58~64 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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