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X1とモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
763 中古車掲載台数 3
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォート/AセーフティPKG 純正ナビ ACC

    本体価格
    303.1万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 後期 アクティブクルーズ ブラウン革

    本体価格
    318.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン コンフォートPKG 純正ナビ リアカメラ PDC

    本体価格
    158.6万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD アドバンスセーフティPKG/HUD/1年保証付帯

    本体価格
    178万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    148.5万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD ACC/茶レザーS/ナビ/Pアシスト/LED/Bカメラ

    本体価格
    154.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 白革ヒーター H/K HUD オートT

    本体価格
    588万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 後期/ナビTV/Bカメラ/半革シート/追従/LED

    本体価格
    356.3万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 4WD 本革シート シートヒーター 純正LED

    本体価格
    116.8万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 4WD 禁煙 追従クルーズ 電動ゲート

    本体価格
    155.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

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    応談

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

関東
289
258.5万円
関西
135
292万円
東海
97
246.2万円
北海道
62
224.9万円
九州
61
233.3万円
東北
28
244.8万円
北陸・甲信越
45
262.2万円
中国
27
373.9万円
四国
19
297万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モンディアルカブリオレの中古車を探す

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X1とモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
540万円786万円 新車時価格 1830万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1498~1998 排気量(cc) 3405
150~317 最高出力(馬力) 300
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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