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キャラバンとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
24.8万円1274万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
397 中古車掲載台数 3
  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 6か月保証 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    273.2万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ 純正ナビETC 後席クーラー LEDライト禁煙車

    本体価格
    275.9万円

  • 日産 キャラバン 2.7 DX ロング ディーゼル エアコン パワステ ディーゼル

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ エマージェンシーブレーキリアヒーター

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 スーパーGX ロングボディ 両側スライドドア 純正ナビ Bカメラ 15AW

    本体価格
    129万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ AT ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ DynastyGT-vフルエアロカスタムコンプリ-ト

    本体価格
    459万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 8人乗り ラジオ 切替付4WD キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 スーパーDX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライド ナビ TVフルセグ DVD

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ディプレィオーディオ 半革シート 電動ドア

    本体価格
    309.9万円

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  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

関東
132
250万円
関西
117
396万円
東海
68
325.5万円
北海道
12
168.8万円
九州
22
225万円
東北
20
278万円
北陸・甲信越
15
395.3万円
中国
4
306.6万円
四国
7
185万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モンディアルカブリオレの中古車を探す

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キャラバンとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
241.2万円714万円 新車時価格 1830万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1998~2488 排気量(cc) 3405
130~147 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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