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CX-3とF355を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とF355の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  F355
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
1190 中古車掲載台数 27
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 地デジ ブラックグロッシー

    本体価格
    231.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 360カメラ ETC レーダークルーズ

    本体価格
    230.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    132.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD BOSE 1オーナー ナビ TV Bカメラ BT アルミ

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ バックカメラ ETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    192.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・TV Bカメ ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクト ターボ 電動シート

    本体価格
    132.9万円

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    1380万円

関東
322
157.8万円
関西
141
157.8万円
東海
188
157.8万円
北海道
60
163.6万円
九州
159
172.6万円
東北
82
155.7万円
北陸・甲信越
112
176.7万円
中国
87
164.4万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
2
1740万円
東海
5
2206.3万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

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F355の中古車を探す

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CX-3とF355のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  F355
189.2万円343.4万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1496~1997 排気量(cc) 3495
105~150 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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