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NV100クリッパーリオとF355を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとF355の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  F355
VS
35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
446 中古車掲載台数 27
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ナビ 衝突安全 電動スライド PUSH

    本体価格
    114.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ 衝突軽減 社外7インチSDナビ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    167万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    189.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ターボ ナビ TV 片側電動スライドドア

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ  ETC Bluetooth 片側電動スライド

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    89万円

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    1890万円

関東
120
121万円
関西
83
128.6万円
東海
57
149.8万円
北海道
21
147.7万円
九州
54
129.8万円
東北
47
131.3万円
北陸・甲信越
20
149.1万円
中国
23
140.8万円
四国
21
137万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
2
1740万円
東海
5
2206.3万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

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NV100クリッパーリオとF355のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  F355
160.6万円199.7万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
64 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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