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キャプチャーとF355を比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとF355の中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   フェラーリ  F355
VS
39万円439.9万円
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中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
123 中古車掲載台数 34
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック センターキープアシスト 黒革 LEDライト

    本体価格
    218.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    232万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック BOSEサウンドシステム 360°カメラ ETC

    本体価格
    229.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 新品エンジン換装後6千km走行  1オーナー

    本体価格
    62万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarPlay/BOSEサウンド/全方位カメラ

    本体価格
    181.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 純正Dオーディオ BT USB carplay ACC LED

    本体価格
    232.3万円

  • ルノー キャプチャー カンヌ レザーシート フルセグナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    99万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1オーナー/carplay/360°/ACC/黒革/BOSE

    本体価格
    236.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 1オナ半革カープレイBluetoothLED360度カメ

    本体価格
    312.7万円

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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 1999年モデル/最終モデル/R6年4月整備実施/

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    応談

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    1890万円

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    2400万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ クラシケ申請済みタイミングベルト交換渡し

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    応談

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    2599万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ ディラー記録簿付きモデルタイベル交換渡し

    本体価格
    応談

関東
42
174.4万円
関西
10
221.4万円
東海
22
225.2万円
北海道
1
209万円
九州
17
197.8万円
東北
4
166.5万円
北陸・甲信越
11
205.8万円
中国
12
265.7万円
四国
4
212.4万円
地域別台数
関東
11
1906.5万円
関西
3
1740万円
東海
7
2137万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
3
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

キャプチャーの中古車を探す

F355の中古車を探す

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キャプチャーとF355のカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   フェラーリ  F355
299万円439万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1333~1597 排気量(cc) 3495
94~154 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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