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スペーシアベースとF355を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとF355の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  F355
VS
89.8万円192万円
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中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
463 中古車掲載台数 27
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 未使用車・LED・14AW・Pドア・クルコン

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 片側パワスラ 前席シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 右電動スライドドア キーレス

    本体価格
    161万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 試乗車UP 兵庫県限定

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ クルコン 片側パワスラ ETC

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スズキ36か月ディーラー保証

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 8インチナビ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後衝突被害ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スライドドア キーフリー シートヒーター

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車・DCBS・シートヒーター

    本体価格
    130.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3000万円

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    応談

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    2150万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ ディーラー車 最終型 フルノーマル車

    本体価格
    1338万円

関東
101
142.3万円
関西
96
143.9万円
東海
42
141.5万円
北海道
13
155.2万円
九州
83
146.7万円
東北
43
154.1万円
北陸・甲信越
35
150.4万円
中国
25
146.3万円
四国
25
143.3万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
2
1740万円
東海
5
2206.3万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

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スペーシアベースとF355のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  F355
139.5万円174.5万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
52 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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