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マークIIとF355を比較! - みんなの比較車種

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マークIIとF355の中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   フェラーリ  F355
VS
30万円570万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
226 中古車掲載台数 27
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    本体価格
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    本体価格
    539.5万円

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    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ワンオーナー 修復歴無し 記録簿付

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ マークII グランデ ハードトップ ツインカム24 ノーマル車 社外USBデッキ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 純正5MT ETC オートエアコン ABS 15AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション LBコンプ フルエアロ 車高調 19AW 後期

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    69.8万円

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    89.5万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    応談

関東
76
201.8万円
関西
13
129.3万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
2
1740万円
東海
5
2206.3万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

マークIIの中古車を探す

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マークIIとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   フェラーリ  F355
254.1万円325.5万円 新車時価格 1550万円1735万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1988~2491 排気量(cc) 3495
160~280 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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