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ハイゼットカーゴとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとF355スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  F355スパイダー
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 1225万円1588万円
F355スパイダーの相場表を見る
2996 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 車検8年1月5日5MT軽貨物軽バン

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ 1オ-ナ- 記録簿

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 2WD/AT/両スライド/ドラレコ/Bモニター

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 両側電動スライドドア 盗難防止システム

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス 4速AT 走行14000km

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    105万円

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    応談

関東
771
93.5万円
関西
444
76.2万円
東海
341
86万円
北海道
122
87.7万円
九州
516
79.1万円
東北
270
88.1万円
北陸・甲信越
188
93.2万円
中国
169
80.1万円
四国
175
91万円
地域別台数
関東
1
1588万円
関西
1
1225万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1350万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  F355スパイダー
104.5万円168.3万円 新車時価格 1685万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
46~64 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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