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GLBと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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GLBと360モデナの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   フェラーリ  360モデナ
VS
455万円808万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 849.9万円8880万円
360モデナの相場表を見る
88 中古車掲載台数 44
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD RSP AMGアドP  パノラマR 1オナ 革 2年保証

    本体価格
    588万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスドPKG PSR 黒/灰革MBUX HUD 19AW

    本体価格
    564.5万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMG世田谷オーダー車両 ナイトPKG

    本体価格
    605万円

  • メルセデスAMG GLB GLB35 特別仕様車 5人乗 AMGアドバンスPKG パフォーマンスPKG

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD OPマウンテングレー/カーボンインテリア

    本体価格
    524.8万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 夏冬タイヤ純正AW/アドバンスドパッケージ

    本体価格
    558万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 1オ-ナ- AMGパフォ&RSP サンR Dミラ-2年保

    本体価格
    525万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 S/R 360° Pリア Pシート シートヒーター

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 ワンオナ/SR/本革/禁煙車/デジタルホワイト

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 本革シート パノラマルーフ

    本体価格
    748万円

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    890万円

関東
46
627.7万円
関西
20
632.7万円
東海
8
632.7万円
北海道
1
605万円
九州
3
634.3万円
東北
2
560.8万円
北陸・甲信越
5
671.5万円
中国
3
652.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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GLBと360モデナのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   フェラーリ  360モデナ
737万円1020万円 新車時価格 1610万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1991 排気量(cc) 3586
306 最高出力(馬力) 400~425
4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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