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コペンと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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コペンと360モデナの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   フェラーリ  360モデナ
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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1619 中古車掲載台数 44
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    本体価格
    185.8万円

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    本体価格
    74.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 特別仕様車 BBSアルミ ビルシュタインサス

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション ワンオーナー&記録簿 純正BBS&レザー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ・TV・Bカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 社外ナビ 地デジTV SSRアルミ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/シートヒーター全席

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HID・キーレス

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 新品ブロンズAW 赤レザーシート ナビ

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    114万円

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関東
439
126.2万円
関西
241
131.9万円
東海
317
133.2万円
北海道
32
110.9万円
九州
240
121.1万円
東北
94
120.9万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
102
130.9万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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コペンと360モデナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フェラーリ  360モデナ
179.8万円255.6万円 新車時価格 1610万円1730万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
658 排気量(cc) 3586
64 最高出力(馬力) 400~425
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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