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ウェイクと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   フェラーリ  360モデナ
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
360モデナの相場表を見る
1605 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 禁煙 純正8型ナビ 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 両側電動スライドドア

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 純正ナビTV 両側Pスライドドア LED ETC

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 4WD 両電 フルセグナビ スマートキー BT ETC

    本体価格
    93.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 純正エンスタ付ナビBカメラ後席モニタ付

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ナビ TV Bカメラ 左側電動スライドドア

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 8インチナビ&フリップダウンモニター

    本体価格
    76.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ダイハツ純正メモリーナビ ドライブレコー

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 4WD 純正SDナビ バックカメラ 両側スライド

    本体価格
    110万円

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    1500万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 正規D車 ワンオーナー Tベルト交換済み

    本体価格
    1348万円

関東
363
98.2万円
関西
261
103.6万円
東海
233
99.4万円
北海道
92
115.5万円
九州
262
98.9万円
東北
116
113.1万円
北陸・甲信越
86
102.2万円
中国
120
103.2万円
四国
72
100.8万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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ウェイクと360モデナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フェラーリ  360モデナ
135万円189.5万円 新車時価格 1610万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
658 排気量(cc) 3586
52~64 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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