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ムーヴキャンバスと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  360モデナ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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5426 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 安全支援ブレーキ装置スマートアシスト/B

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 1年保証 ワンオーナー ナビTV DVD

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 衝突被害軽減・シートヒーター・寒冷地仕様

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス 届出済未使用車 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビ 全方位モニタ 両側電動 シートヒータ

    本体価格
    170.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ Bluetooth フLEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G キーフリー バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 8型ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M ドラレコ ETC

    本体価格
    128万円

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    1700万円

関東
1240
137.7万円
関西
617
141.8万円
東海
905
140.8万円
北海道
213
143万円
九州
907
137万円
東北
424
143.3万円
北陸・甲信越
356
137.8万円
中国
524
139.2万円
四国
240
142.2万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  360モデナ
146.3万円192万円 新車時価格 1610万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
658 排気量(cc) 3586
52~64 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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