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レンジャーと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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レンジャーと360モデナの中古車情報を比較する

日野自動車  レンジャー   フェラーリ  360モデナ
VS
96.8万円1925万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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534 中古車掲載台数 44
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    本体価格
    応談

関東
93
451.9万円
関西
60
502.1万円
東海
90
529.1万円
北海道
140
506.4万円
九州
82
352.7万円
東北
24
378.2万円
北陸・甲信越
9
580.3万円
中国
7
607.6万円
四国
29
370万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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レンジャーと360モデナのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   フェラーリ  360モデナ
--- 新車時価格 1610万円1730万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
--- 排気量(cc) 3586
--- 最高出力(馬力) 400~425
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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