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バモスと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   フェラーリ  360モデナ
VS
4.8万円198.9万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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432 中古車掲載台数 44
  • ホンダ バモス 660 L ローダウン ・フルエアロ・Tベルト交換済・車検2年

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 車検9年3月・走行68000km・CD&MD

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ キーレス アルミホイル

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン CDデッキ・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 L アルミ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモス L本土仕入れ車両後期モデルEDB付ABS+ブレ その他

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ Tベルト交換済 ドラレコ ETC 社外AW

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ターボ ブルートゥース タイベル交換渡し

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレスエントリー バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 後期 CD ETC フルフラット ドアバイザー

    本体価格
    15.5万円

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    応談

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    8880万円

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    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 正規輸入車 エアサス

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    応談

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    本体価格
    応談

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    1060万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 社外エアロ 20インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 

    本体価格
    1980万円

関東
141
41.8万円
関西
53
30.5万円
東海
66
37.2万円
北海道
13
43.7万円
九州
72
48.1万円
東北
12
41.4万円
北陸・甲信越
25
51.4万円
中国
24
48.2万円
四国
26
36.3万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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バモスと360モデナのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   フェラーリ  360モデナ
118万円169.1万円 新車時価格 1610万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
656 排気量(cc) 3586
45~64 最高出力(馬力) 400~425
MR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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