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S660と360モデナを比較! - みんなの比較車種

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S660と360モデナの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   フェラーリ  360モデナ
VS
94.3万円590万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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627 中古車掲載台数 44
  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 6MT 禁煙車 センターディスプレイ 革シート

    本体価格
    212.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BLITZ車高調 無限ハードトップ BBS

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT 追突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    379万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/シートヒーター前席

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シティーブレーキ

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX アクティブスポイラー バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 純正センターディスプレイ・ETC

    本体価格
    160万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 44Gターボチャージャーキット

    本体価格
    230万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限マフラー アクティブリアスポイラー

    本体価格
    270万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレー バックカメラ ETC

    本体価格
    187万円

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    1630万円

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    1150万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 正規D車 ワンオーナー Tベルト交換済み

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    1348万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 正規D車 4000km 6MT 記録簿付

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 ダッシュボード張替 内装樹脂塗装処理済み

    本体価格
    応談

関東
203
221.5万円
関西
86
227.1万円
東海
149
221.3万円
北海道
10
244.3万円
九州
61
202.7万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
24
228.3万円
中国
40
223.5万円
四国
27
201.6万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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S660と360モデナのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フェラーリ  360モデナ
198万円315万円 新車時価格 1610万円1730万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
658 排気量(cc) 3586
64 最高出力(馬力) 400~425
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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