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フレアと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   フェラーリ  360モデナ
VS
1万円172.4万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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668 中古車掲載台数 44
  • マツダ フレア 660 XG 社外ナビ/ETC/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア ハイブリッドXS SDナビTV バックモニター 

    本体価格
    71万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS タイミングチェーン 修復歴無し ETC アルミ

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ フレア 660 XG ビルトインETCアイドリングストップ

    本体価格
    36.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減 外14アルミ 純CD USB HUD

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    36.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    136.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth・ETC

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    応談

関東
105
65.6万円
関西
61
67.1万円
東海
79
81.1万円
北海道
29
63.6万円
九州
117
70.1万円
東北
57
89万円
北陸・甲信越
88
92.5万円
中国
110
62.1万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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マツダ  フレア   フェラーリ  360モデナ
117.7万円192.4万円 新車時価格 1610万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
657~658 排気量(cc) 3586
49~64 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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