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CX-60と360モデナを比較! - みんなの比較車種

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CX-60と360モデナの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   フェラーリ  360モデナ
VS
244.9万円572.5万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
360モデナの相場表を見る
812 中古車掲載台数 44
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    380.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 12型ナビ 全方位 BOSE 革シート

    本体価格
    383.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 360°ビューモニター オートクルーズ

    本体価格
    297万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD セーフティークルーズパッケージ シースル

    本体価格
    340.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE HUD 衝突軽減B BSM RCTA 360°カメラ

    本体価格
    384.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD BOSE/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    389.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD Boseサウンド サンルーフ 4WD フルセグ

    本体価格
    400.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 

    本体価格
    428.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサンルーフ360°ビューモニター

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    422万円

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    応談

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  • フェラーリ 360モデナ 3.6 6MT

    本体価格
    1630万円

  • フェラーリ 360モデナ 360チャレンジ 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 ヨーロッパ本国 新車並行

    本体価格
    1050万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 

    本体価格
    1500万円

関東
243
386.4万円
関西
130
390.8万円
東海
123
385.2万円
北海道
40
403.1万円
九州
97
383.6万円
東北
34
400.6万円
北陸・甲信越
68
390.6万円
中国
67
381.9万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
18
1430.1万円
関西
8
1643.3万円
東海
8
1384.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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CX-60と360モデナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フェラーリ  360モデナ
299.2万円646.3万円 新車時価格 1610万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
2488~3283 排気量(cc) 3586
188~254 最高出力(馬力) 400~425
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-60の中古車は812台、360モデナの中古車は44台掲載しています。
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