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360モデナとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  360モデナ   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
877万円8880万円
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中古車相場 398万円1220万円
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48 中古車掲載台数 44
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    応談

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    本体価格
    510万円

関東
22
1365.6万円
関西
7
1759.3万円
東海
8
1247.3万円
北海道
0
---
九州
4
932.7万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
1
---
四国
3
3552.3万円
地域別台数
関東
16
647.3万円
関西
5
814.8万円
東海
11
751.9万円
北海道
4
641万円
九州
6
767.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
523.5万円
四国
0
---

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360モデナとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
1610万円1730万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
3586 排気量(cc) 2996~4663
400~425 最高出力(馬力) 367~469
MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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