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360モデナとアイ・ミーブを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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360モデナとアイ・ミーブの中古車情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   三菱  アイ・ミーブ
VS
849.9万円8880万円
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中古車相場 45.8万円99万円
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44 中古車掲載台数 9
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    1500万円

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    本体価格
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    応談

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    79万円

関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
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北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円
地域別台数
関東
3
77.9万円
関西
0
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東海
1
89.8万円
北海道
0
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0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
5
80.2万円
四国
0
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360モデナとアイ・ミーブのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   三菱  アイ・ミーブ
1610万円1730万円 新車時価格 294.8万円300.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4490×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1475×1610
3586 排気量(cc) ---
400~425 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
解説

ボディサイズを拡大し、軽自動車から登録車となった

フロントバンパー、リアバンパーの変更、張りのある前後フェンダーやボリュームのあるデザインのサイドエアダムなどにより、低重心で安定感のあるスポーティなデザインとなった。この変更により、全長が3480mmに拡大、登録車となった。総電力量は16.0kWhのみの設定となった。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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