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ダットサンと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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日産  ダットサン   フェラーリ  360モデナ
VS
58.9万円279.8万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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94 中古車掲載台数 44
  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロング 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン ピックアップトラック 

    本体価格
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    本体価格
    147万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    191万円

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    本体価格
    87.9万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ステップバンパー コラムオートマ

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 ダットサン 2.4AXキングキャブ 2.人乗り ETC 社外AW AT AC PS PW

    本体価格
    98万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 

    本体価格
    240万円

  • 日産 ダットサン 16型セダン 内外装フルレストア済み

    本体価格
    応談

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関東
24
219.7万円
関西
13
128.6万円
東海
23
153.6万円
北海道
3
117.5万円
九州
19
157.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
116.2万円
中国
5
163.2万円
四国
4
152.7万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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日産  ダットサン   フェラーリ  360モデナ
105.8万円274.4万円 新車時価格 1610万円1730万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1998~3153 排気量(cc) 3586
85~150 最高出力(馬力) 400~425
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 2名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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