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フォレスターと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フェラーリ  360モデナ
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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1877 中古車掲載台数 44
  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 禁煙 ナビ ETC 社外マフラー

    本体価格
    72万円

  • スバル フォレスター 2.0 X エディション 4WD 

    本体価格
    327.3万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ハーフレザー ナビ フルセグTV  ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイトver3 禁煙車

    本体価格
    179.6万円

  • スバル フォレスター フォレスター S-リミテッド ナビ ETC クルコン Bカメラ サポカ

    本体価格
    171万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 4WD 衝突軽減 ナビ スマキー2個

    本体価格
    93.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer3 ETC パワーバックドア

    本体価格
    185.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 純正8型ナビ アイサイト ドラレコ

    本体価格
    278.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ i 4WD メモリーナビ TV

    本体価格
    59.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    259.3万円

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    1029万円

関東
521
208.8万円
関西
221
235.6万円
東海
299
229.3万円
北海道
148
190.1万円
九州
189
221.4万円
東北
175
203万円
北陸・甲信越
210
211.9万円
中国
85
214.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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フォレスターと360モデナのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  360モデナ
280.8万円385万円 新車時価格 1610万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1795~2498 排気量(cc) 3586
145~184 最高出力(馬力) 400~425
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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