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ソリオと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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ソリオと360モデナの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   フェラーリ  360モデナ
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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3259 中古車掲載台数 44
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 メモリナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減B ETC

    本体価格
    53.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD ハイブリッド・全方位モニター/ナビ

    本体価格
    134.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE 4WD レーダーブレーキサポート・ナビ・地デジ

    本体価格
    76万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE 検09.3 ナビTVスマキーBカメETC衝突軽減B

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD ナビ バックカメラ アルミ スマートキー

    本体価格
    265万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 1年保証 ワンオーナー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 車検整備付 純正ナビ 地デジ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    74.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SX Bluetooth付き TV CD ラジオ

    本体価格
    48万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    965万円

関東
916
119.4万円
関西
392
117.2万円
東海
354
128.3万円
北海道
234
150.1万円
九州
506
124.4万円
東北
343
136.9万円
北陸・甲信越
238
132.1万円
中国
176
133.6万円
四国
100
114.1万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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ソリオと360モデナのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フェラーリ  360モデナ
151.6万円264.9万円 新車時価格 1610万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1197~1242 排気量(cc) 3586
82~91 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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